Línea aérea económica podría operar en Panamá

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Panamá está atrayendo a todo tipo de compañías aéreas, sobre todo ahora que los aeropuertos de David, provincia de Chiriquí, y el Río Hato, provincia de Coclé están siendo renovados. Siguiendo los pasos de las compañías aéreas de economía en Europa y Estados Unidos, tales como Easy Jet Airlines y JetBlues. Un consorcio de compañías norteamericanas está pensando en traer una aerolínea nueva economía a Panamá para proporcionar una oportunidad de bajo costo para vuelos desde y hacia Panamá.
Blog EcoCircuitos de Panamá dijo en su artículo que, la idea es establecer frecuencias flexibles (según la temporada) para hacer conexiones de tráfico aéreo a varios lugares en el interior de Panamá y a destinos de América Latina, con el fin que los clientes puedan reservar hoteles y/o coches de alquiler, además de su vuelo. También existirá la posibilidad de vuelos fletados.
La aerolínea podría operar tres aviones Boeing 767, uno de los cuales tendrá asientos ejecutivos para vuelos fletados, varios Boeing 737 y aviones más pequeños para vuelos regionales. Los destinos propuestos fuera de Panamá incluyen Sao Paulo, San José, Caracas, Cancún, Lima, Bogotá, Punta Cana y varios lugares en los Estados Unidos.
La disponibilidad de aviones adicionales para los populares destinos en el interior como San Blas o Bocas del Toro, así como la accesibilidad añadida de vuelos asequibles en el país hacia las principales ciudades de los EE.UU. y América Latina, añadiría una considerable capacidad de transporte para el placer y para los viajeros de negocios, aumentando el turismo en Panamá y en el interior de manera significativa. La propuesta también incluye un plan para apoyar el desarrollo del aeropuerto Panamá Pacífico.
La mayoría de las compañías de bajo coste operan aeronaves con una sola clase y la mayoría  eligen operar un modelo específico. En el pasado, las compañías de bajo coste tenían la tendencia a operar aviones más antiguos, como el McDonnell Douglas DC-9 o más modelos del Boeing 737. Desde 2000 las flotas generalmente consisten de una nueva generación las aeronaves con consumo de combustible más eficiente, tales como el Airbus A320 o el Boeing 737 familias. Estos modelos de avión son extremadamente eficientes en lo que respecta a combustible, entrenamiento de personal, mantenimiento y costos de tripulación por pasajero.
Al igual que las grandes aerolíneas, muchas compañías de bajo coste desarrollan una o más bases para maximizar la cobertura de destino y defender su mercado. Muchos no operan en los centros tradicionales, sino que más bien se enfocan en ciudades. Las aeronaves suelen operar con un conjunto mínimo de equipamiento opcional, que reduce aún más los gastos de adquisición y mantenimiento, bajando el peso de la aeronave más baja para ahorrar combustible.

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