Viene el Rey

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¿Por qué Panamá?

Por Jacob Ehrler

Las tres palabras ¿Por qué Panamá? deben ser una de las frases más utilizadas en el idioma español para escribir sobre el istmo. Aquí hay otra versión.

Roberto Roy, el Secretario Ejecutivo del Metro compartió una anécdota con un grupo de empresarios británicos que se reunieron en el Hotel Bristol hace unos meses: “Hemos estado en el negocio logístico desde que Vasco Núñez de Balboa cruzó por primera vez Panamá para encontrar el Mar del Sur (Océano Pacífico) en nombre del Rey de España hace 500 años. Estamos preparados para otros 500 años de éxito.”

Hasta cierto punto, esto es verdad desde que el istmo surgió del océano. Las sociedades antiguas utilizaban al istmo como un lugar para encuentros, reuniones, hacer comercio mucho antes de que el mundo se reuniera aquí en el contexto moderno. El Gran Libertador Bolívar tuvo la misma idea, que Panamá fuera la ciudad principal de la Gran Colombia, un bloque que unió a las naciones del norte de América del Sur que hubiesen poder usado Panamá como la estratégicamente ubicada capital.

Los extranjeros son bienvenidos

Derecho de propiedad y muchas oportunidades de negocio son disfrutadas por igual nacionales y extranjeros, creando un flujo constante lo que convierte a Panamá en un verdadero crisol de razas. Sus bancos también están repletos, debido a una combinación perfecta de una economía basada en el dólar, legislación amigable y los constantes disturbios políticos y económicos en América Latina provocan un éxodo continuo de inmigrantes adinerados.

Corazón del Caribe

Panamá también es el corazón del Caribe con su Zona Libre de Colón en el lado Atlántico, la más grande después de Hong Kong, sirve a un mercado de 300 millones de personas. Panamá siempre ha sido un país rico debido a su privilegiada posición geográfica. Isla Contadora, donde el Shah de Irán pasó los últimos años de su vida, obtuvo su nombre de la palabra contador, ya que fue un lugar donde los españoles contaban el oro y la plata que saqueaban del Imperio Inca antes de mandarlo hacia las arcas del rey.

Operado por su dueño

Hoy, 13 años después que Panamá consiguió el canal de la ocupación norteamericana, el país ha explotado, desarrollado y re-cableado su camino a través de un período de crecimiento intenso. Copa Airlines construyó el Hub de las Américas en el Aeropuerto Internacional de Tocumen. Hoy sirve a seis millones de pasajeros durante todo el año en las Américas y el Caribe. Hay proyecciones para que el Hub pueda atender hasta 18 millones de personas en las próximas décadas. La planes de expansión de Tocumen S.A. para el aeropuerto principal del país son idealistas y precisos.

Obras públicas

El Metro de Panamá es el proyecto insignia del Presidente Martinelli. Cada gobierno históricamente deja obras como prueba a la nación de su buen manejo. Su logro es complementado, en vez de ser opacado por el proyecto de ampliación del canal por $5.25 billones que permitirá el paso de mega-buques Post-Panamax que transportarán más del doble de la capacidad de los barcos que actualmente pasan a través de la vía interoceánica. Será inaugurado en abril de 2015.

Un futuro brillante

El futuro de Panamá se ve muy prospero. Turismo es uno de los sueños de la nación y esta todavía en “proceso de construcción”. El crecimiento en cuartos de hotel está reflejado en la bonanza de la construcción inmobiliaria donde se han invertido $16,000 millones. Lo mejor esta por venir mientras que la inauguración del canal aparece en titulares de noticias a nivel mundial y ayuda a revivir las economías en la Costa Este de los Estados Unidos y también agilizan las cosas en Europa .

Turismo de Convención

Cualquier gobierno que gane las elecciones en mayo 2014 será quien construya el Centro de Convenciones de clase mundial en Amador, en la entrada del Pacífico del Canal de Panamá, cerca de la Ciudad de Panamá la reluciente metrópolis del nuevo mundo, que comparada a menudo con Dubai y Singapur.

En un mundo post-9/11 donde los viajeros suramericanos tienen acceso reducido a visas que les permitan viajar a Miami, la antigua meca de los latinoamericanos, Panamá esta emergiendo como el destino de moda para hacer compras, negocios y un pujante mercado de turismo de convenciones. Panamá la ciudad más segura de América Latina, le está abriendo sus puertas al mundo.

Conectividad aérea local

La expansión de la flota de Air Panamá con dos Boeing 737, está alineada con el plan de expansión de la Autoridad de Aeronáutica Civil con nuevos aeropuertos estratégicamente ubicados en las zonas turísticas. Incluyendo el recientemente renovado Aeropuerto Internacional Adolfo Enrique Jiménez en Colón en el Caribe para servir a la comunidad empresarial y los pasajeros de cruceros en el puerto de Colón 2000. La expansión que se llevó a cabo en el Aeropuerto Internacional Enrique Malek en David, Chiriquí va a permitir que aviones jets puedan aterrizar.

Aquellos que buscan sol pronto podrán aterrizar directamente en la playa con el Aeropuerto Internacional Scarlet Martinez que esta próximo a ser inaugurado en Rio Hato, el epicentro de los resorts de las playas del Pacífico. Bocas del Toro, otro importante destino turístico de Panamá, es servido por una selección de aviones jets Fokker y justo cruazandoel canal de Panamá, a unos minutos de la ciudad de Panamá, el proyecto Panama Pacifico de London & Regional, reactivó en años recientes el Aeropuerto Howard Aft.

La inesperada salida en el 2012 de Aeroperlas, la aerolínea Centroamericana, parte del grupo Taca de El Salvador (ahora unido bajo la marca Avianca de Colombia), concretó la posición de Air Panama como la “otra aerolínea del país.” Analistas afirman que la historia puede volver a repetirse, ya que la operación de Air Panama, al solidificar su base de conectividad aérea, es similar a la de los primeros años de Copa.

El hub de Air Panama está ubicado en el Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert en Albrook, en la antigua Zonal del Canal. Esto permitió la construcción de MultiPlaza Pacific Mall, el proyecto insignia del Grupo Roble en el sitio donde anteriormente se encontraba el Aeropuerto Internacional de Paitilla, ahora rodeado por las torres de Punta Pacifica y el distrito de San Francisco, donde una parcela grande es actualmente la casa del Centro de Convenciones ATLAPA.

La conexión a través de Air Panama entre los aeropuertos de Albrook y Tocumen, ubicados a lados opuestos de la metrópolis permite el movimiento de pasajeros desde y hacia los destinos dentro y fuera de Panamá.

Elogios de la prensa

El New York Times ha promovido Panamá como el destino de moda, designado como el destino turístico #1 en el 2012. Sólo este mes la prensa ha escrito tres reportes sobre Panamá – destacando desde la excelente oferta de bienes raíces que se puede encontrar en el Casco Antiguo hasta el “Fin de Narnia” sobre las islas lejanas en los territorio indígenas independientes.

Lista de invitados VIP

Panamá hubiese recibido a Joseph Biden, Vice Presidente de los Estados Unidos en septiembre para que contara sobre sus visitas a los puertos de Estados Unidos incluyendo Baltimore si no se hubiese distraído con las amenazas de los EE.UU. en Siria. Biden en Baltimore entregó $10 millones de los $30 millones del Tiger Grant (una concesión económica) para ser gastada en mejoras y permitir la llegada de barcos grandes y el crecimiento de carga por la ampliación del canal. Los proyectos incluyen más conexiones de ferroviarias, mejoras de acceso de carretera y el dragado continuo de la Bahía Chesapeake .

El Rey Juan Carlos de España visitará Panamá el 16 de octubre para inaugurar la Cumbre de Jefes de Estado y Gobiernos Iberoamericanos Para mayor información visite http:www.theprima.co.uk/2013/08/25ana-irene-delgado-panama-is-the-safest-country-in-its-region/#sthash.1XU8mKlx.dpuf.

 

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