Cambiando la cara de Panamá

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La magia de la Cinta Costera

La Cinta Costera III es aún una atracción relativamente nueva para la ciudad de Panamá. La vía conecta los barrios de El Chorrillo, San Felipe y Barraza con el resto de la capital. Grandes áreas han sido asignadas para actividades al aire libre, asimismo ayudando a resolver la congestión vehicular.

La Cinta Costera III forma parte del complejo peatonal que sigue la Bahía de Panamá.

La Cinta Costera III forma parte del complejo peatonal que sigue la Bahía de Panamá.

La construcción tuvo un costo aproximado de $782 millones y fue construida por la empresa brasileña Odebrecht. Ella conecta la Calzada de Amador mediante una carretera de cuatro carriles para aliviar el embotellamiento que se experimenta en las cercanías. La Cinta ofrece 2.6 kilómetros de áreas verdes, una zona intermedia que divide el área peatonal de la ciclovía, tres miradores y un área verde natural que separa el viaducto peatonal con el vehicular. Se rellenaron aproximadamente 37.6 hectáreas para crear esta obra.

Otras amenidades incluyen plazas para eventos, cinco parques infantiles con instalaciones para minusválidos, un parque para patinetas, pistas deportivas, un “fritódromo” (donde se pueden comprar comidas fritas, especialmente en el sector de El Chorrillo) y 500 estacionamientos adicionales.

Hay planes futuros para construir una fase IV, que conectará el sector de Paitilla con el “viaducto marino” del Corredor Sur. Aunque el proyecto no está en los planes inmediatos de la MOP, ya se están realizando estudios de ingeniería, según el jefe de Proyectos Especiales de esta entidad, Carlos Ho.

Según el funcionario, la Fase IV de la cinta costera se realizará en la zona residencial de Punta Paitilla, y mediría 2.25 kilómetros de largo. Los primeros conceptos del diseño de esta vía sólo señalan calles y áreas verdes.

Los costos y el diseño final de este proyecto aún no está definido, sin embargo, las autoridades del MOP están apostando a que el mismo será de gran ayuda en lo que respecta al tráfico en Paitilla. Añadió que están considerando opciones como un “semi túnel”, un viaducto marino o un relleno.

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