Japón financia Metro de Panamá

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Japón financia Metro de Panamá. Panamá firmó un acuerdo de financiamiento por $2,600 millones con Japón para construir la Línea 3 del Metro de Panamá. Este sistema de monorriel será el primero con tecnología japonesa construido en el continente americano. Este acuerdo también incluye una suma no reembolsable por $35 millones para contratar a un administrador de proyecto. Se espera que en el primer trimestre del 2018 empiece el proceso de licitación, para que el ganador del contrato sea anunciado el mismo año.

Japón financia Metro de Panamá

Japón financia Metro de Panamá para mejorar el transporte en el país.

“El financiamiento que Japón nos ha otorgado hoy es un reconocimiento a solidez y credibilidad de Panamá. Nuestra economía es sostenida sobre bases sólidas y hoy lo estamos demostrando,” dijo el Presidente de Panamá, Juan Carlos Varela.

Este proyecto “beneficiará a miles de panameños que viajan diariamente desde Panamá Oeste hasta la ciudad capital y al mismo tiempo le mostrará a nuestra región que la tecnología japonesa puede ser utilizada en el transporte masivo de pasajeros”, señaló Varela.

El primer ministro japonés, Shinzo Abe resaltó que este es un hito histórico que permitirá a Japón traer infraestructura de alta calidad a Panamá y Latinoamérica.

La Línea 3 será financiada por la Agencia Internacional de Cooperación del Japón (JICA). Los términos y condiciones de financiamientos son blandos, estableciendo un periodo de 20 años para pagar el préstamo.

El proyecto es considerado el más grande llevado a cabo por Panamá desde la ampliación del Canal.

La Línea 3 del Metro de Panamá tiene una longitud de 26.75 kilómetros en su primera fase con 14 estaciones. Empieza con una conexión con la Línea 1 del Metro en Albrook, partiendo de Balboa, cruzando el Canal de Panamá por el cuarto puente y en las servidumbres de la Carretera Panamericana con un importante intercambiador para ofrecer conectividad al Área Especial Económica Panamá Pacífico y continuando hacia el centro de la ciudad de Arraiján.

Desde Arraiján continuará por la Carretera Panamericana con varias estaciones hasta terminar en la “Ciudad del Futuro”, un barrio cerca de La Chorrera, donde el patio y los talleres de la línea estarán ubicados. La Línea 3 en su primera fase será diseñada y construida para acomodar la extensión cuando eventualmente llegue a La Chorrera en su segunda fase.

Los seis vagones de la Línea 3 tendrán la capacidad equivalente de cinco de las Líneas 1 y 2. La primera fase de la Línea 3 transportará alrededor de 20,000 pasajeros en dos direcciones durante la hora pico para el 2020.

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